WYTRZYMAŁOŚĆ NA ZERWANIE LINKI SZOTOWEJ 8 MM zmierzono 7,42 kN
Poliprypropylenowa, konstrukcja oplot-rdzeń. Pięć pomiarów, wyjątkowo spójne wyniki. Oto liczby.
Linka szotowa 8 mm z polipropylenu zerwała się przy średniej wartości 7,42 kN — co odpowiada 757 kg — w pięciu niezależnych pomiarach.
Polipropylen jest powszechnie uznawany w literaturze technicznej za najsłabszy popularny materiał na liny syntetyczne — o niższej wytrzymałości na rozciąganie niż poliester, niższej niż nylon i niżej ocenianej pod kątem zastosowań krytycznych dla bezpieczeństwa. Ta ocena jest trafna. Jednak każdy, kto polega na 8-milimetrowej lince szotowej do obsługi szotów, lin trymujących czy bloczków na pokładzie, ma uzasadnione pytanie: czy te 7 i coś kN wystarczy w praktyce — i na ile ten wynik jest wiarygodny?
Pięć pomiarów dało rozrzut wynoszący zaledwie 0,10 kN: najniższy pomiar 7,36 kN, najwyższy 7,46 kN. Trzy z pięciu pomiarów wyniosły dokładnie 7,46 kN.
Dla liny polipropylenowej w tej klasie średnicy jest to wyraźnie wąski rozrzut.
Charakterystyczną cechą testów było również wyczuwalne wydłużenie przed zerwaniem liny, delikatny trzask tuż przed zerwaniem oraz czyste, jednorazowe zerwanie — mimo konstrukcji oplot-rdzeń.
Materiał i konstrukcja
Ta lina posiada pleciony rdzeń otoczony plecionym oplotem — konstrukcja ta zapewnia lepszą ochronę rdzenia niż zwykła lina pleciona i zazwyczaj osiąga wyższy współczynnik efektywności niż lina skręcana.
Teoretycznie oplot w konstrukcji oplot-rdzeń może przejmować 30–50% obciążenia; jednak w tym przypadku nie doprowadziło to do stopniowego uszkodzenia: lina za każdym razem pękała jednorazowo.
Polipropylen jest najlżejszym popularnym włóknem na liny syntetyczne i unosi się na wodzie. Odporność na promieniowanie UV jest najsłabszą cechą tego materiału — przy długotrwałej ekspozycji na zewnątrz degradacja następuje szybciej niż w przypadku poliestru.
Jako linka szotowa, która nie jest na stałe zamontowana na zewnątrz, lecz regularnie użytkowana i chowana, to ryzyko jest do zaakceptowania.
Ta lina jest częścią naszej kolekcji lin żeglarskich.
Metoda: Jak testujemy
Testy wytrzymałości na zerwanie są przeprowadzane wewnętrznie przez Otto Tromma na uniwersalnej maszynie testowej o udźwigu 50 kN.
Do tej maszyny dostępne są 2 zestawy specjalnie opracowanych zacisków do lin, dobierane w zależności od średnicy i materiału liny.
Zaciski te umożliwiają testowanie liny bez konieczności wcześniejszego wykonania splotu.
Wszystkie testy przeprowadzane są zgodnie z wytycznymi normy ISO 2307:2019.
Obejmuje to pięciokrotne przeprowadzenie testu przy prędkości testowej 20 mm na minutę.
Każda lina jest zamocowana tak, by była napięta. Nie stosuje się wstępnego naprężenia, ponieważ wydłużenie nie jest mierzone w tych testach.
Każdy test jest filmowany z 2 kątów kamerą Sony na statywie. Dokładny przebieg wykresu jest również rejestrowany osobno na wideo.
Pozwala to na precyzyjne dopasowanie przebiegu obciążenia i zachowania przy zerwaniu do wykresu z maszyny testującej wytrzymałość na zerwanie.
Dla każdego z 5 testów tester spisuje obserwacje, uwzględniając takie szczegóły jak stopień wydłużenia, sposób zerwania liny oraz głośność trzasku podczas zerwania.
Tuż przed zerwaniem zawsze ten sam delikatny trzask — a potem zerwanie jednym ruchem. Brak stopniowego uszkodzenia, mimo konstrukcji oplot-rdzeń.— z notatek testowych
Liczby: wytrzymałość na zerwanie linki szotowej 8 mm
Pięć pomiarów przy prędkości testowej 20 mm/s dało następujące wyniki: średnia wytrzymałość na zerwanie 7,42 kN (757 kg), przy maksymalnym rozrzucie 0,10 kN między najniższym (7,36 kN) a najwyższym pomiarem (7,46 kN).
Trzy z pięciu pomiarów wyniosły dokładnie 7,46 kN — taki poziom jednolitości nie jest oczywisty dla plecionej liny PP w tym segmencie.
Przed zerwaniem lina konsekwentnie wykazywała wyraźne wydłużenie, po którym następował delikatny trzask. Samo zerwanie było zawsze nagłe i następowało jednym ruchem.
Nie wystąpiło stopniowe uszkodzenie, w którym najpierw pęka rdzeń, a następnie oplot — lub odwrotnie. Wskazuje to na konstrukcję, w której rdzeń i oplot przenoszą obciążenie jednocześnie oraz jednocześnie ulegają zerwaniu.
Testy przeprowadzono na sucho, bez wstępnego naprężenia, zgodnie z metodologią stosowaną przez Prorope we wszystkich testach wytrzymałości na zerwanie.
W perspektywie: Porównanie z innymi linami 8 mm
Linka szotowa 8 mm wykazuje niższą wartość niż testowane wcześniej warianty nylonowe i standardowa lina polipropylenowa.
Wartości poniżej to zmierzone wytrzymałości na zerwanie, a nie deklarowane wartości MBL.
Nylonowa pleciona z rdzeniem osiągnęła 12,57 kN — o 69% więcej niż ta linka szotowa. Nylonowa pleciona bez rdzenia zmierzono na poziomie 12,07 kN.
Standardowa lina polipropylenowa 8 mm zmierzono na poziomie 10,57 kN, wciąż o 42% wyższym niż linka szotowa.
W praktyce: kiedy ta linka szotowa jest odpowiednia — a kiedy nie?
Średnia wytrzymałość na zerwanie wynosząca 7,42 kN (757 kg) jest wystarczająca do dynamicznych, lekko obciążonych zadań na pokładzie małych i średnich łodzi.
Przy standardowym współczynniku bezpieczeństwa 5:1 dla ogólnego zastosowania otrzymujemy obciążenie robocze na poziomie około 1,48 kN (150 kg).
✓ Odpowiednia do
- Linek szotowych i lin trymujących — główne zastosowanie; niskie do umiarkowanego obciążenie, użytkowanie dynamiczne, regularna obsługa.
- Lin sterujących i fałów bloczkowych na małych łodziach — lekki takielunek, w którym nie występują wysokie obciążenia szczytowe.
- Lin pomocniczych i zapasowych — jako rozwiązanie awaryjne lub do tymczasowego użytku na pokładzie.
- Wewnętrznych lin prowadzących — nieużytkowanych na stałe na zewnątrz, dzięki czemu ograniczona odporność PP na UV rzadziej stanowi problem.
✕ Nieodpowiednia do
- Liny kotwicznej lub cumy — przy długotrwałym obciążeniu statycznym odpowiednim wyborem jest poliester lub nylon (wyższe MBL, lepsza odporność na UV).
- Stałego takielunku na zewnątrz — długotrwała ekspozycja na UV degraduje polipropylen szybciej niż poliester; odstępy między inspekcjami należy odpowiednio skrócić.
- Zastosowań podnoszących krytycznych dla bezpieczeństwa — PP nie jest zalecany do zastosowań związanych z podnoszeniem lub podtrzymywaniem osób.
- Ciężkiego takielunku na większych jachtach — przy wyższych obciążeniach szczytowych zmierzone 7,42 kN nie zapewnia wystarczającego marginesu przy odpowiednim współczynniku bezpieczeństwa.
Alternatywy o wyższej wytrzymałości na zerwanie
Wniosek: linka szotowa polipropylenowa 8 mm
Linka szotowa polipropylenowa 8 mm osiąga zmierzoną średnią 7,42 kN (757 kg) przy wyraźnie spójnym rozrzucie wynoszącym zaledwie 0,10 kN.
Do przeznaczonego zastosowania — linek szotowych, lin trymujących i lekkich lin sterujących na małych i średnich łodziach — jest to wartość użyteczna, o ile zastosowanie nie wymaga wysokich obciążeń statycznych lub szczytowych.
Tam, gdzie dla tej samej średnicy potrzebna jest wyższa wytrzymałość na zerwanie lub gdzie zastosowanie wiąże się z długotrwałą ekspozycją na zewnątrz, odpowiednią alternatywą jest poliestrowa pleciona 8 mm.
Linka szotowa 8mm
Zobacz tę linę na prorope.eu →Otto Tromm zauważył, że trzy z pięciu pomiarów wypadły dokładnie na tej samej wartości, dwukrotnie sprawdził maszynę pod kątem problemu z kalibracją i doszedł do wniosku, że lina jest po prostu spójna. Pozostały odcinek zachował jako dowód.